Tuyến ống 46 tỷ đồng cung cấp nước sạch cho sân bay Long Thành vừa hoàn thành

Sớm chuẩn bị hạng mục cấp nước cho dự án trọng điểm

Trong các dự án hạ tầng quy mô lớn, đặc biệt là những công trình có yêu cầu vận hành liên tục và phụ tải cao, cấp nước không còn là hạng mục kỹ thuật phụ trợ mà trở thành điều kiện vận hành bắt buộc. Với sân bay Long Thành, yêu cầu này càng rõ nét khi nước sạch gắn trực tiếp với hoạt động khai thác, an toàn kỹ thuật, phòng cháy chữa cháy và vệ sinh môi trường.

Ngay từ tháng 6/2022, sau khi Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) chấp thuận hướng tuyến, vị trí đấu nối và lưu lượng cấp nước, Công ty CP Cấp nước Đồng Nai đã hoàn tất các thủ tục để triển khai dự án. Việc chốt sớm các thông số đầu vào quan trọng giúp dự án cấp nước bám sát tiến độ xây dựng sân bay, hạn chế điều chỉnh thiết kế và giảm nguy cơ xung đột hạ tầng trong giai đoạn thi công cao điểm.

Dự án do Công ty CP Cấp nước Đồng Nai làm chủ đầu tư, với tổng mức đầu tư gần 46 tỷ đồng, được khởi công vào tháng 5/2024 và hoàn thành đấu nối trong tháng 12/2025. Tiến độ này bảo đảm hệ thống sẵn sàng phục vụ các mốc hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật và nhu cầu khai thác thương mại dự kiến từ nửa đầu năm 2026.

Về mặt kỹ thuật, tuyến ống cấp nước sử dụng vật liệu HDPE OD560, tổng chiều dài khoảng 5,6 km, được tổ chức thành ba đoạn theo các trục giao thông kết nối chính của khu vực. Việc phân chia tuyến không đơn thuần nhằm mô tả địa hình, mà phản ánh tư duy tổ chức thi công bám sát mặt bằng thực tế, hành lang kỹ thuật và các điểm giao cắt hạ tầng.

Cụ thể, đoạn đầu tuyến được đấu nối từ ống gang D800, đi dọc bên phải vỉa hè đường hẻm và tuyến giao thông kết nối số 2 (T2). Đoạn tiếp theo kéo dài từ Km17+974,2 đến Km20+377, bám bên phải tuyến T2. Đoạn cuối được bố trí từ Km1+600 đến Km4+281,89, đi bên phải tim đường kết nối số 1 (T1) đến hàng rào sân bay.

Cách tổ chức tuyến theo các trục giao thông này giúp tối ưu hành lang kỹ thuật, tạo thuận lợi cho công tác thi công, thử áp, nghiệm thu và quản lý vận hành. Đồng thời, phương án này cũng góp phần giảm thiểu xung đột với các hệ thống hạ tầng ngầm khác trong một không gian công trường có mật độ hạ tầng cao.

Về công suất, giai đoạn đầu tuyến ống dự kiến cấp khoảng 10.000 m³/ngày cho sân bay. Trong các giai đoạn phát triển tiếp theo, công suất sẽ được nâng dần lên mức tối đa 36.000 m³/ngày, phù hợp với thông lệ quy hoạch cấp nước: đầu tư theo nhu cầu hiện tại nhưng đã tính đến kịch bản mở rộng, tránh phát sinh cải tạo lớn khi phụ tải tăng nhanh.

Bảo đảm độ tin cậy cấp nước

Bản chất của dự án không chỉ nằm ở chiều dài tuyến ống, mà ở cách tổ chức chuỗi cấp nước từ nguồn đến điểm sử dụng. Nguồn nước thô được lấy từ thượng nguồn sông Đồng Nai, khu vực dưới đập thủy điện Trị An, sau đó đưa về xử lý tại Nhà máy nước Nhơn Trạch trước khi truyền tải qua hệ thống ống gang D800 để đấu nối cấp nước cho sân bay.

Theo phân công đầu tư, tuyến ống cấp nước đến hàng rào sân bay do Công ty CP Cấp nước Đồng Nai thực hiện, trong khi hệ thống đường ống phân phối bên trong phạm vi sân bay do ACV đảm nhiệm. Mô hình "ngoài hàng rào - trong hàng rào" này quen thuộc với các dự án hạ tầng quy mô lớn, giúp phân định rõ trách nhiệm đầu tư, vận hành và bảo trì giữa đơn vị cấp nước và chủ đầu tư công trình.

Trong quá trình triển khai, dự án gặp một số vướng mắc liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng, ảnh hưởng đến tiến độ. Tuy nhiên, thông qua việc phối hợp với chính quyền địa phương, nhà thầu và các đơn vị liên quan, các khó khăn từng bước được tháo gỡ, bảo đảm dự án hoàn thành đồng bộ với các hạng mục hạ tầng kỹ thuật của sân bay Long Thành.

Đáng chú ý, dự án tuyến ống cấp nước cho sân bay được đặt trong định hướng dài hạn của ngành Nước Đồng Nai. Bên cạnh việc phục vụ công trình trọng điểm, doanh nghiệp cấp nước tiếp tục đầu tư mở rộng mạng lưới đường ống và nâng công suất các nhà máy xử lý, nhằm bảo đảm nguồn nước ổn định cho phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh, đặc biệt trong bối cảnh hình thành đô thị sân bay và các khu công nghiệp tại khu vực Long Thành - Nhơn Trạch.

Cảng hàng không quốc tế Long Thành được quy hoạch xây dựng trên diện tích hơn 5.000 ha tại huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai, với tổng mức đầu tư khái toán trên 16 tỷ USD, triển khai theo ba giai đoạn. Riêng giai đoạn 1 có tổng vốn hơn 5,4 tỷ USD, đáp ứng công suất thiết kế 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Khi hoàn thành toàn bộ các giai đoạn, sân bay Long Thành dự kiến đạt công suất 100 triệu hành khách/năm, trở thành sân bay lớn nhất Việt Nam và giữ vai trò trung chuyển hàng không quan trọng của khu vực Đông Nam Á.

Mai Thanh