Tây Ban Nha chế xăng máy bay từ khí carbonic, nước và nắng

Dự án nhiên liệu sạch tiềm năng này do các nhà nghiên cứu tại Viện Kỹ thuật liên bang Thụy Sĩ ETH Zurich xây dựng và thử nghiệm, trang tin nêu trong bài đăng hôm 20/7.

Nhà máy của dự án này được hoạt động với 169 tấm phản xạ hướng theo mặt trời, mỗi tấm có diện tích bề mặt 3 m², chúng sẽ điều hướng ánh sáng qua một lỗ rộng 16 cm trong lò phản ứng mặt trời trên đỉnh tháp trung tâm cao 15 m.

Lò phản ứng này nhận được năng lượng trung bình khoảng 50 kW điện mặt trời.

Nhiệt lượng này được sử dụng để điều khiển chu trình oxy hóa khử nhiệt hóa hai bước. Nước và CO₂ (khí carbonic, hay cacbon dioxit) tinh khiết được đưa vào phản ứng oxy hóa khử dựa trên nguyên tố Ce (Ceri), chuyển đổi thành H (hydro) và CO (cacbon monoxit) hoặc khí tổng hợp.

Vì tất cả đều được thực hiện trong một buồng duy nhất, nên tỷ lệ nước và CO2 có thể được điều chỉnh để quản lý chính xác thành phần của khí tổng hợp.

Khí tổng hợp này được đưa đến thiết bị hóa lỏng khí (GtL) ở dưới cùng của tháp, tạo ra một hỗn hợp lỏng chứa 16% dầu hỏa và 40% dầu diesel, cùng với một hỗn hợp sáp với 7% dầu hỏa và 40% dầu diesel.

Nhà máy thí điểm đã sản xuất khoảng 5.191 lít khí tổng hợp trong 9 ngày chạy thử nghiệm. Lượng nhiên liệu này so với 126.372 lít để một chiếc Boeing 787 Dreamliner có thể bay 14.140 km, gần bằng khoảng cách từ New York đến Thành phố Hồ Chí Minh.

Giáo sư Aldo Steinfeld của ETH cho biết: "Chúng tôi là những người đầu tiên chứng minh toàn bộ chuỗi quy trình hóa nhiệt từ nước và CO2 sang dầu hỏa trong một hệ thống tháp năng lượng mặt trời tích hợp đầy đủ".

Ông nhấn mạnh: "Tháp năng lượng mặt trời này đã được vận hành với thiết lập phù hợp cho việc triển khai trên quy mô công nghiệp, đặt ra một cột mốc công nghệ hướng tới việc sản xuất nhiên liệu hàng không bền vững".

Chi tiết nghiên cứu hiện đã mở để xem xét trên tạp chí Joule.