Nghĩa địa tàu ở Brazil có nguy cơ gây thảm họa môi trường

Tàu chở hàng Sao Luiz dài 200 mét được đóng năm 1994 đã neo đậu trong vịnh hơn 6 năm để chờ các thủ tục pháp lý trước khi nó đâm vào cây cầu Rio-Niteroi bắc qua mặt nước dài nhất Mỹ Latinh, bản tin Reuters đăng ngày 29/12 dẫn thông tin từ Hải quân Brazil cho hay.

"Tàu Sao Luiz nay vẫn ở cảng Rio, chứa 50 tấn dầu nhiên liệu trong đó", Sergio Ricardo, đồng sáng lập nhóm môi trường xã hội Movimento Baia Viva (Phong trào Living Bay) nói với Reuters, đồng thời đề cập đến mức độ ăn mòn cao.

"Con tàu này không an toàn và có thể gây ra thảm họa môi trường", ông nói.

Trên thế giới, các vấn đề tài chính và pháp lý là những lý do phổ biến khiến chủ tàu bỏ tàu.

Sao Luiz là một trong số hàng chục con tàu bị bỏ hoang tới rỉ sét trên vịnh Guanabara, địa danh mang tính biểu tượng nhưng ô nhiễm nặng nề, từng là địa điểm của rừng ngập mặn rộng lớn và các sinh vật biển sinh sống.

Rừng ngập mặn hiện đã suy giảm nhiều và tình trạng ô nhiễm trầm trọng hơn do nghĩa địa tàu đang đe dọa các loài bản địa như cá ngựa, rùa xanh và cá heo Guiana, một biểu tượng của Rio de Janeiro.

Một cuộc khảo sát của Đại học bang Rio de Janeiro trong năm nay cho thấy chỉ còn 34 con cá heo Guiana ở vịnh, giảm từ khoảng 800 con vào những năm 1990.

Ricardo ước tính bên cạnh ảnh hưởng của các con tàu đối với sinh vật biển và các tàu đi qua phải vượt chướng ngại vật là những thân tàu nửa nổi nửa chìm trên biển, ô nhiễm trong vịnh còn gây ra chi phí tài chính tới hàng triệu đô la Mỹ mỗi năm do ô nhiễm.

Fernando Pinto Lima, một cựu ngư dân 62 tuổi ở vịnh, nói với Reuters rằng ông từng có thể nhanh chóng bắt được 50 đến 100 kg cá.

"Bây giờ để bắt được 50 ký, ta phải mất một tuần hoặc một tháng," ông nói.